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Train arrière : réfection et droppage
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# Posté le jeudi 09 août 2007 11:05
Train arrière : réfection et droppage
Aller pour vous faire patienter en attendant les dernières photos du montage à l'avant, en voici une petite pour vous montrer le travail d'ensemble fait à l'arrière.
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# Posté le dimanche 02 septembre 2007 17:08
PSHHHH ...
Début des hostilités !
Avant de commencer le montage, une petite modif. Les barres (tubes) qui remplacent les paquets de lames de torsions sont, à la livraison du kit, taraudées à chaques bouts ce qui veux donc dire qu'eles sont préparées pour être boulonnées. La notice nous explique que le serrage se fait au frein filet et en douceur (les bras doivent pivoter librement mais il ne doit y avoir aucun jeu axial entre les bras opposés). Donc n'étant pas assez convaincu par le couple boulon-frein-filet je décide de souder un filetage et donc de remplacer le boulon par un nylstop. Tout ceci n'est évidemment pas une nécéssité absolue mais je me sent plus rassuré par ce montage (c'est tout moi ça :)) ).
Avant de commencer le montage, une petite modif. Les barres (tubes) qui remplacent les paquets de lames de torsions sont, à la livraison du kit, taraudées à chaques bouts ce qui veux donc dire qu'eles sont préparées pour être boulonnées. La notice nous explique que le serrage se fait au frein filet et en douceur (les bras doivent pivoter librement mais il ne doit y avoir aucun jeu axial entre les bras opposés). Donc n'étant pas assez convaincu par le couple boulon-frein-filet je décide de souder un filetage et donc de remplacer le boulon par un nylstop. Tout ceci n'est évidemment pas une nécéssité absolue mais je me sent plus rassuré par ce montage (c'est tout moi ça :)) ).
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# Posté le jeudi 06 septembre 2007 12:57
Modifié le vendredi 07 septembre 2007 00:04
PSHHHH ...
Une petite photo avant de tout serrer pour bien vous montrer comment ça fonctionne.
Donc la barre qui va d'un bras à l'autre, une première rondelle sur laquelle vient s'appuyer une butée à aiguilles (butée destinée à favoriser le pivotement du bras de manière à éviter les frictions et une usure rapide), re-une rondelle et enfin le nylstop serré avec modération pour ne pas bloquer le mouvement de bras.
Donc la barre qui va d'un bras à l'autre, une première rondelle sur laquelle vient s'appuyer une butée à aiguilles (butée destinée à favoriser le pivotement du bras de manière à éviter les frictions et une usure rapide), re-une rondelle et enfin le nylstop serré avec modération pour ne pas bloquer le mouvement de bras.
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# Posté le jeudi 06 septembre 2007 13:15
Modifié le vendredi 07 septembre 2007 00:21
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